Il primo titolo di Michael Schumacher

Il telaio 198 ha giocato un ruolo cruciale nella vittoria del titolo piloti di F1 da parte di Schumacher nel 2000.

NicoDeMattia

Michael Schumacher è senza dubbio uno dei migliori piloti nella storia degli sport motoristici. Se esistesse il Monte Rushmore dei piloti di Formula 1, la testa di Schumacher sarebbe immortalata nella pietra. Quindi, naturalmente, tutto ciò che è stato utilizzato o posseduto da Schumacher vale un sacco di soldi. Se un addetto alle pulizie di una camera d'albergo trovasse uno stuzzicadenti usa e getta nella spazzatura di Schumacher, potrebbe venderlo su eBay per una somma sufficiente a comprare una casa. Ecco perché la sua Ferrari F1 vincitrice del Gran Premio, telaio 198, verrà venduta per soldi assolutamente stupidi.

La Ferrari F1 di Schumacher della stagione 2000 sarà all'asta di RM Sotheby's a Hong Kong il 3 aprile. Non solo ha guidato la Ferrari 198 con telaio, ma con essa ha anche vinto il Gran Premio del Brasile. Il telaio 198 non era la sua auto principale, era una riserva. Durante le qualifiche del Gran Premio del Brasile, Schumacher danneggiò il telaio della sua vettura principale, facendolo scendere al terzo posto in griglia. Tuttavia, grazie ad alcuni problemi al motore della McLaren di Mika Häkkinen, Schumacher vinse con la sua vettura di riserva, Chassis 198.

Il telaio 198 sarebbe stato chiamato in servizio altre tre volte durante la stagione 2000. In due di queste gare, Catalogna e Monaco, Schumacher ha ottenuto la pole position in qualifica e ha condotto la maggior parte della gara vera e propria, solo che problemi al motore e alle gomme gli hanno impedito di vincere. Nella sua ultima gara in Austria, Schumacher si qualificò terzo ma dovette ritirarsi dalla gara, dopo che un altro pilota colpì la Ferrari da dietro. L'incidente non l'ha danneggiata troppo gravemente ma è stato sufficiente per impedirle di correre di nuovo.

Dopo il Gran Premio d'Austria, il telaio 198 non avrebbe mai più visto una gara professionistica. Tuttavia, Schumacher finì per vincere il campionato piloti di F1 del 2000, il suo primo per la Ferrari, rendendo il contributo del 198 alla stagione molto più importante. La Ferrari alla fine ricostruì l'auto 198 dopo la stagione 2000 e fu acquistata dal collezionista Ferrari texano Kevin Crowder nel 2001. Fu poi riacquistata nel 2016 dall'attuale venditore.

A renderlo ancora più prezioso, l'auto 198 apparteneva a una delle epoche più amate della F1: l'era del V10. Aveva un V10 da 3,0 litri con 805 cavalli a una velocità sconvolgente di 17.300 giri al minuto. Solo il rumore del V10 è ciò che rende l’era del V10 così venerata. Quindi, come ho detto, soldi stupidi.

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